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打破封面魔咒

20251112

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。ʚ ɞT3航站楼面积40万平方米，综合ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ交ʚɞღღ通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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南北分界线具象化了

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际ง ง航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航•ᴥ•线。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融ʕ•̫͡•ོʔ入国家“一带一路”建,,,;设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与εïз共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一· ᴥ ·，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是&#;,&#;,&#;上升的空间。